Ferrari 849-Testarossa 車行收購價（車書估計）
車書估計價：本款無公開逐年行情，以下為車書依原廠參考售價與折舊模型推算的估計收購價，僅供參考，實際請加 LINE 由專人精算。
車書建議需專人評估站上樣本少、屬冷門或稀有車，行情波動大，建議加 LINE 由專人評估。
2026 年式 車行收購價（車書估計）
2021 萬
建議成交
2323
自售開價
2439
收購區間
281–2021
六階價格帶（低 → 高）
車行第一口1213–1516 萬車行壓低起手
車行收購2021 萬實際收得掉
車書推薦2148 萬合理入手
建議成交2323 萬議價落點
自售開價2439 萬自己賣建議
車商開價2561 萬車商掛牌
賣車端 · 低買車端 · 高
車行收購為車書指標（以零售中位×0.75推導），非收購報價；六階把車行從第一口壓價到掛牌零售的完整區間攤開。
微調收購價
上面是基準收購價，選年式、填里程車況算得更準——即時更新這台 849-Testarossa 的收購價與毛利空間。
車況逐項調整（勾車行實際看到的項目，即時重算）
車行收購
—
建議成交
—
自售開價
—
毛利空間
—
選年式即自動計算。里程以「同年式市場在售里程中位」為基準（無資料時用每年 1.8 萬公里），超出每萬公里約 −1.5%、低於每萬公里約 +1%（上下限 ±15%）；車況逐項可複選累加（負向合計上限 −60%）。毛利空間未扣整備／金流／庫存成本。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
在售概況
目前站上此車款在售樣本較少，屬冷門或稀有車；車源少、行情波動大，議價空間相對大但轉手較慢，建議加 LINE 由專人評估。
逐年車行收購價
車行收購＝車行收你車的底價；建議成交＝合理賣價；自售開價＝自己賣的開價參考。單位萬元。
| 年式 | 車行收購 | 建議成交 | 自售開價 |
|---|---|---|---|
| 2026 年式 | 2021 萬 | 2323 萬 | 2439 萬 |
| 2025 年式 | 1889 萬 | 2171 萬 | 2280 萬 |
| 2024 年式 | 1679 萬 | 1930 萬 | 2026 萬 |
| 2023 年式 | 1490 萬 | 1713 萬 | 1799 萬 |
| 2022 年式 | 1265 萬 | 1454 萬 | 1527 萬 |
| 2021 年式 | 1100 萬 | 1264 萬 | 1327 萬 |
| 2020 年式 | 970 萬 | 1115 萬 | 1171 萬 |
| 2019 年式 | 831 萬 | 955 萬 | 1003 萬 |
| 2018 年式 | 706 萬 | 811 萬 | 852 萬 |
| 2017 年式 | 621 萬 | 714 萬 | 750 萬 |
| 2016 年式 | 517 萬 | 594 萬 | 624 萬 |
| 2015 年式 | 446 萬 | 513 萬 | 539 萬 |
| 2014 年式 | 361 萬 | 415 萬 | 436 萬 |
| 2013 年式 | 312 萬 | 359 萬 | 377 萬 |
| 2012 年式 | 281 萬 | 323 萬 | 339 萬 |
Ferrari 849-Testarossa 從最新 2026 年式的車行收購價約 2021 萬，到 2012 年式約 281 萬，14 個年式合計折舊約 86%、平均每年約折 6%，屬折舊平緩、相對保值的車款。
若你要賣 849-Testarossa：上表的「車行收購」是車行收你車的底價，賣車前先用它抓地板；「建議成交」是合理賣價、「自售開價」是自己賣的開價參考。折舊的車，越新、里程越低越有價，建議在里程跨過 10 萬公里或下一次折舊前處理最不吃虧。若你要買 849-Testarossa：車齡約 3 年、也就是 2023 年式前後（收購約 1490 萬）通常是價格與車況的甜蜜點，最陡的折舊已由前一手吸收。